Строительное производство

Иногда, если невозможно применить другие методы, обогрев конструкции производят термоактивной опалубкой.

Термоактивной (греющей) опалубкой называются многослойные щиты, которые оснащены нагревательными элементами и утеплены. Теплота через палубу щита передается в поверхностный слой бетона, а затем распространяется по всей его толще. Обогрев бетона таким способом не зависит от температуры наружного воздуха. Греющую опалубку применяют при возведении тонкостенных и среднемассивных конструкций, а также при замоналичиванию стыков и швов при температуре наружного воздуха до — 40 °С.

Конструкции термоактивной опалубки многообразны. Основное требование, предъявляемое к ним, — равномерность распределения температуры по палубе щита.

В качестве нагревательных элементов применяют трубчатые электронагреватели (ТЭНы), греющие провода и кабели» гибкие тканевые ленты, а также нагреватели, изготовленные из нихромовой проволоки, композиции полимерных материалов с графитом (углеродные ленточные нагреватели) и токопроводящими элементами и др.
Зимой для обогрева монолитного бетона покрытии и оснований дорог, подготовки под полы, стыков между сборными конструкциями применяют термоактивные гибкие покрытия (ТАГП)—легкое, гибкое устройство с углеродными ленточными нагревателями и проводами, которые обеспечивают нагрев до 50 °С.

Термоактивное гибкое покрытие удобно в эксплуатации, компактно и надежно в работе. По окончании производства работ его сворачивают в рулон и укладывают в специальный шкаф.

Существующим методам электропрогрева густоармированных конструкций (колонн, балок, ригелей и т. д.) свойствен ряд недостатков: неравномерный прогрев различных участков, сложность предварительного отогрева массивной арматуры, значительный расход электродной стали, невозможность применения инвентарной металлической опалубки и др. Все эти недостатки исключаются при использовании индукционного прогрева, сущность которого заключается в том, что на наружную поверхность опалубки укладывают витками изолированный провод-индуктор и по нему пропускают переменный электрический ток. Вокруг индуктора возникает магнитное иоле, в результате действия электромагнитной индукции в арматуре и металлической опалубке начинают циркулировать так называемые вихревые токи. Нагреваясь, арматура иметаллическая опалубка передают теплоту бетону. Количество выделяемой теплоты возрастает с увеличением числа витков индуктора и подаваемого напряжения.